محافظة دمشق تسعى لتنفيذ طريق عقدة الشام الجديدة - جمرايا
تدرس محافظة دمشق بالتعاون مع مؤسسة الإسكان العسكرية تنفيذ مشروع الطريق الواصل بين عقدة الشام الجديدة وعقدة جمرايا على المتحلق الشمالي / طريق جنود الأسد وتبلغ تكلفته التقديرية بحدود /3/ مليارات ليرة سورية.
وبين المهندس إبراهيم فارس مدير الدراسات الفنية في المحافظة إن المشروع يشكل جزءا هاما من مدخل المدينة الشمالي/الغربي الممتد من عقدة الشام الجديدة ليصل إلى المتحلق الشمالي عند عقدة جمرايا مرورا بمناطق ريفية ذات طبيعة جبلية صعبة وبشكل محاذ لمنطقة دمر البلد معتبرا انه من أهم المشروعات الحيوية في شمال غرب دمشق من ناحية الحلول المرورية إضافة إلى النواحي الطرقية والجمالية ونوعية الأعمال التي ستنفذ خلاله من الطرق والجسور والانفاق.
وأوضح مدير الدراسات الفنية أن أهمية الطريق الجديد تنبع من كونه يمثل شريانا حيويا لحركة المرور العابرة بين مدينة دمشق ومناطق المصايف الغربية إضافة إلى تخديمه مناطق دمر الشرقية كما يصل دمشق بضاحية قدسيا وضاحية جمرايا والتوسعات العمرانية الجديدة كالحي الدبلوماسي ومنطقة الديماس حيث يعتبر حلا ناجحا ومساعدا مهما لطريق وادي بردى الذي أصبح يعانى من الازدحام المروري بشكل واضح خاصة بعد توسع المناطق السكنية والسياحية مع صعوبة إمكانية تطويره نظرا لمعطيات الطبيعة الصعبة ووجود العوائق الطبيعية فيه كنهر بردى وتوسع الإشغالات السكنية والسياحية والاقتصادية.
وقال فارس إن طول الطريق الجديد بحدود /5ر3/ كيلومترات ما يسهم في اختصار الزمن والمدة وتوفير استهلاك الوقود موضحا انه يتألف من ثلاث حارات مرورية في كل اتجاه مع جزيرة وسطية بعرض /2/ متر وأكتاف جانبية بعرض /2/ متر لكل منهما ليصبح العرض الإجمالي للطريق /5ر28/ مترا والسرعة التصميمية له /90/ كيلومترا /ساعة.
وأضاف مدير الدراسات الفنية ان طول الجسور على مسار الطريق يبلغ /1200/ متر وأعلى ارتفاع لها /30/ مترا موضحا ان جزءا من الطريق يمر عبر نفقين متجاورين ومتوازيين مع بعضهما يبلغ طول الواحد منهما /800/ متر وعرضه /25ر13/ مترا وارتفاعه بحدود /9/ أمتار وعدد العقد الطرقية على مسار الطريق ثلاث عقد.
وأشار فارس إلى أن المشروع يشمل دراسة لإعادة تأهيل الطريق القديم الموجود حاليا ليستمر في تخديم الفعاليات القديمة المتواجدة على مساره وإمكانية تواصله مع الطريق الجديد متوقعا زيادة تحول الغزارات المرورية على هذا المحور مستقبلا وتطوير واقع الأراضي المحيطة به وخاصة في مناطق العشوائيات في دمر الشرقية وأراضى معمل الاسمنت إضافة إلى احتمال تطوير خط السكة الحديدية المار بمنطقة دمر.
وبين فارس أن طول الطريق الحالي بحدود /5/ كيلومترات وعرضه بالكامل /10/ أمتار وهو طريق ضيق باتجاهين ومساير للطبيعة فى اغلب الأحيان ومؤلف من حارتين مروريتين ويشكل محوره فى المسقط الأفقي عدة منحنيات دائرية بعضها صغير نسبيا موضحا ان الطريق بوضعه الراهن يشكل خطرا على حركة المرور نظرا لعدم توفر الرؤية المناسبة فى أماكن عدة على طول المسار.
يشار الى ان محافظة دمشق تقوم حاليا بتنفيذ عدد من المحاور السريعة والعابرة داخل المدينة إضافة إلى العقد المرورية والأنفاق بهدف التخفيف من الازدحام المروري الحاصل داخلها مع دراسات لاستكمال تجميل مداخلها.
شام نيوز – سانا
