مشروع «التكسي - سرفيس» في شوراع دمشق بـ200 ليرة
شام إف إم - صحف:
كشف مدير هندسة النقل والمرور بمحافظة دمشق عبد الله عبود أن سبب التأخر في تفعيل مشروع «التاكسي سرفيس» الذي طرح منذ عام 2014 هو عدم إقبال أصحاب سيارات الأجرة للتسجيل في المشروع، ليقوموا بفرض التسعيرة التي تناسبهم وعدم وجود آلية تنظم تحركهم في شوارع المدينة وتلزمهم بالانضمام الى منظومة «التاكسي سرفيس»، مشدداً على ضرورة التعاون والتنسيق بين جميع الجهات المعنية «المحافظة - المرور- التموين» بغية وضع أسس واضحة لإنجاز هذا المشروع وتحقيق الفائدة منه بتيسير عملية نقل المواطنين بين مناطق وأحياء المدينة والضواحي المجاورة.
وذكر عبود أنه لم يسجل حتى اليوم سوى 25 سيارة ضمن«التاكسي سرفيس»، رغم الحاجة لتشغيل خطوطها لتوفير خدمة للمواطنين في ظل الطلب الكبير على وسائل النقل في المدينة.
وبيّن عبود أن المحافظة أنجزت اللصاقات التي توضع على أبواب السيارات بهدف تحديد السيارات العاملة في منظومة الخدمة، وحددت تعرفة أجرة نقل الراكب الواحد بـ 200 ليرة سورية، إضافة لتحديد السيارات التي يجب إدخالها ضمن منظومة التكسي سرفيس وهي جميع السيارات التي تعمل في دمشق ولا تحمل لوحات دمشق أو ريف دمشق.
ونوّه عبود إلى أنه نظراً لعدم الالتزام بالإقبال على هذا المشروع فإن المحافظة ستعمد إدخال سيارات التاكسي إلى المنظومة من خلال البدء بالسيارات ذات تاريخ الصنع الأقدم.
وأوضح عبود أن المحافظة حددت مبدئياً خمسة خطوط للتاكسي سرفيس ويشمل المسار الأول طريق المتحلق الجنوبي شرق - غرب انطلاقاً من جرمانا إلى جامع الأكرم آخر أوتوستراد المزة.
والمسار الثاني نفس المسار الأول إلا أنه يدخل إلى مناطق باب مصلى وكفرسوسة، فيما يشمل المسار الثالث من دوار الكنيسة في مشروع دمر الى جرمانا، والمسار الرابع يمر بشكل دوار من كفرسوسة إلى مركز المدينة مروراً بالعديد من الأحياء ليعود الى كفرسوسة، وأخيراً المسار الخامس الذي ينطلق من جسر فكتوريا الى دمر.
